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關(guān)于飛船的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定問(wèn)題
本文研究了以平衡攻角為中心作俯仰振蕩的飛船,其動(dòng)態(tài)穩(wěn)定形態(tài)隨來(lái)流馬赫數(shù)M∞的變化.設(shè)θ(t)是由平衡攻角起算的俯仰振蕩角,cm(θ,())是作用于飛船上的氣動(dòng)力矩系數(shù),cμ(θ,())()是阻尼力矩(天上飛行時(shí)為零),可以證明(X)是決定動(dòng)穩(wěn)定形態(tài)的重要參數(shù).如果隨M∞變化,λ由小于零經(jīng)λ＝0變化到λ＞0,則飛船將由穩(wěn)定的點(diǎn)吸引子狀態(tài)(即穩(wěn)定在平衡攻角狀態(tài))發(fā)展為時(shí)間周期吸引子狀態(tài)(即作周期振蕩),對(duì)應(yīng)于λ(M∞)＝0的那個(gè)馬赫數(shù)Mcr是出現(xiàn)該Hopf分岔的臨界馬赫數(shù).本文利用耦合求解俯仰振蕩方程和NS方程的數(shù)值模擬方法,模擬了這種運(yùn)動(dòng)形態(tài).
作 者： 張涵信 冉政 咼超 周偉江 Zhang Hanxin Ran Zheng Guo Chao Zhou Weijiang 作者單位： 張涵信,冉政,咼超,Zhang Hanxin,Ran Zheng,Guo Chao(中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心, CFD國(guó)家實(shí)驗(yàn)室,北京,100083)周偉江,Zhou Weijiang(北京空氣動(dòng)力研究所,北京,100074)
刊 名： 空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào) ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERODYNAMICA SINICA 年，卷(期)： 1999 17(2) 分類(lèi)號(hào)： V411 V412.4 關(guān)鍵詞： 動(dòng)穩(wěn)定性 極限 Hopf分岔【飛船的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定問(wèn)題】相關(guān)文章：
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