飛機(jī)大迎角滾轉(zhuǎn)運(yùn)動頻率域建模與穩(wěn)定性分析

本文運(yùn)用頻率域建模法,分別建立了飛機(jī)大迎角滾轉(zhuǎn)運(yùn)動的Fourier變換模型及非線性代數(shù)模型,并從數(shù)學(xué)模型中提取動導(dǎo)數(shù).基于非線性非定常數(shù)學(xué)模型與局部線化的動導(dǎo)數(shù)數(shù)學(xué)模型,計算了飛機(jī)滾轉(zhuǎn)運(yùn)動的穩(wěn)定性,并運(yùn)用李雅普諾夫穩(wěn)定性分析理論,進(jìn)行飛機(jī)滾轉(zhuǎn)運(yùn)動穩(wěn)定性分析.結(jié)果表明,大振幅非定常滾轉(zhuǎn)運(yùn)動實驗可以用于飛機(jī)繞體軸滾轉(zhuǎn)運(yùn)動的穩(wěn)定性分析.從大振幅實驗數(shù)據(jù)提取的動導(dǎo)數(shù),基本反映了飛機(jī)的非定常氣動力特性.通過李雅普諾夫穩(wěn)定性理論分析,明確了遲滯環(huán)的物理意義.

作 者： 史志偉 吳根興 SHI Zhi-wei WU Gen-xing   作者單位： 南京航空航天大學(xué)六系,南京,210016  刊 名： 空氣動力學(xué)學(xué)報  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERODYNAMICA SINICA  年，卷(期)： 2000 18(3)  分類號： V211.1  關(guān)鍵詞： 頻率域建模   滾轉(zhuǎn)運(yùn)動   動導(dǎo)數(shù)   穩(wěn)定性  

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