某型渦噴發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速失穩(wěn)仿真研究

研究了某型渦噴發(fā)動機(jī)及其控制系統(tǒng)的建模方法,并通過對燃油控制系統(tǒng)控制方程進(jìn)行穩(wěn)定性分析和仿真計算,研究了某型渦噴發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的分油活門油門桿給定彈簧剛度、分油活門彈簧預(yù)壓縮量、分油活門重疊量、離心飛重重量和反饋活門重疊量對于控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響,找出了導(dǎo)致發(fā)動機(jī)試車階段出現(xiàn)轉(zhuǎn)速擺動現(xiàn)象的原因.該仿真結(jié)果有效指導(dǎo)了發(fā)動機(jī)研制過程中轉(zhuǎn)速失穩(wěn)故障排除,證明了該仿真方法的有效性.

作 者： 于龍江 樸英 YU LONGJIANG PIAO YING   作者單位： 北京清華大學(xué),航空航天學(xué)院,北京,100084  刊 名： 微計算機(jī)信息  PKU 英文刊名： CONTROL & AUTOMATION  年，卷(期)： 2008 24(4)  分類號： V233.7+51  關(guān)鍵詞： 轉(zhuǎn)速擺動   轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)   穩(wěn)定性  

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