可動心軌道岔一動心軌轉換結構優(yōu)化研究

基于引進技術的消化吸收,在客運專線道岔的研究設計中,優(yōu)化心軌及鉤鎖結構,取消了轉換凸緣,并通過工、電聯合設計,針對心軌、翼軌及鎖鉤等部件提出了多種優(yōu)化方案,應用有限元方法進行準靜態(tài)荷載作用下的外鎖機構強度分析和可動心軌一動扭轉分析,在保證結構強度的前提下,解決了心軌扭曲"翻背"問題,保證了4 mm不鎖閉.

作 者： 賀勇軍 He Yongjun   作者單位： 中鐵軌道系統集團有限公司,湖南株洲,412005  刊 名： 現代城市軌道交通  英文刊名： MODERN URBAN TRANSIT  年，卷(期)： 2009 ""(3)  分類號： U2  關鍵詞： 高速道岔   可動心軌   動轉換結構   優(yōu)化設計  

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