機(jī)動(dòng)車行駛過程道路揚(yáng)塵影響因素試驗(yàn)研究

機(jī)動(dòng)車行駛過程道路揚(yáng)塵是城區(qū)顆粒物污染的主要因素,其貢獻(xiàn)率可達(dá)30%～50%.城市路面積塵是機(jī)動(dòng)車行駛過程道路揚(yáng)塵的主要塵源.路面塵受機(jī)動(dòng)車車輪積壓作用、機(jī)車行駛過程誘導(dǎo)氣流、熱射流等綜合塵化作用的影響,再次揚(yáng)向空中并擴(kuò)散,造成空氣中顆粒污染物TSP、PM10濃度增高.實(shí)驗(yàn)?zāi)�擬單車行駛,研究道路粉塵負(fù)荷、車速、排放源距離對(duì)總懸浮顆粒物(TSP)、可吸入顆粒物(PM10)濃度的影響,結(jié)果顯示:TSP、PM10濃度與機(jī)動(dòng)車行駛速度呈顯著正相關(guān);同一車速下與路面粉塵負(fù)荷呈對(duì)數(shù)變化規(guī)律;與排放源距離呈負(fù)相關(guān).

作 者： 吳麗萍 文科軍 Wu Liping Wen Kejun   作者單位： 天津城市建設(shè)學(xué)院,天津,300384  刊 名： 環(huán)境科學(xué)與管理  英文刊名： ENVIRONMENTAL SCIENCE AND MANAGEMENT  年，卷(期)： 2008 33(12)  分類號(hào)： X513  關(guān)鍵詞： 道路揚(yáng)塵   路面粉塵負(fù)荷   總懸浮顆粒物(TSP)   可吸入顆粒物(PM10)   影響因素  

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