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杜絕疲勞駕駛的方法

時(shí)間:2024-07-05 13:51:26 好文 我要投稿
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杜絕疲勞駕駛的方法

  在車(chē)輛的行駛過(guò)程中,長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)很容易導(dǎo)致司機(jī)開(kāi)車(chē)疲憊。通常情況下長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)司機(jī)室希望副駕駛上有人,這樣有人可以聊天就不會(huì)那么無(wú)聊,在一定程度上可以減輕疲勞。這種辦法也不是最好的,那么要怎么做才能才能減輕疲勞呢?

  首先讓我們先了解一下造成疲勞駕駛的原因。當(dāng)車(chē)輛行駛在路上,發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、車(chē)身振動(dòng)、能見(jiàn)度低、交通擁堵、復(fù)雜路況等因素都會(huì)使駕駛員的情緒緊張,長(zhǎng)時(shí)間處在這樣的駕駛環(huán)境下,讓人體付出大量精力,因此容易產(chǎn)生疲勞。長(zhǎng)時(shí)間處于周?chē)吧兓^小或車(chē)輛較少的高速路,長(zhǎng)時(shí)間使用定速巡航等會(huì)使人經(jīng)歷不集中,放大疲勞感。尤其是對(duì)駕駛技術(shù)差的駕駛員或新手來(lái)講,駕車(chē)時(shí)心理壓力大,關(guān)注的事情也比較多,往往容易出現(xiàn)手忙腳亂的情況,駕車(chē)一段時(shí)間后很容易疲憊不堪。除了這些,患病、飲酒、服藥、睡眠不足等也會(huì)在一定程度上影響駕駛員的疲勞程度。按照人群來(lái)劃分,年輕人比老年人更容易疲勞,女人比男人更容易疲勞,新手比老手更易疲勞,睡眠不足的人更容易產(chǎn)生疲勞。

  避免疲勞的方法

  1保持好心情

  駕駛員一定要保持良好心情,不要讓各種瑣碎事情影響情緒,分散注意力。

  2充足睡眠

  身為駕駛員,自身一定要保證充足睡眠,每天7個(gè)小時(shí)的睡眠必不可少,保持有規(guī)律的生活習(xí)慣。

  3身體健康

  特別是一些看似很輕的不適癥狀,如感冒等使駕駛員注意力下降,而且,身體不舒服會(huì)加速疲勞的到來(lái)。

  4座椅位置調(diào)整好

  座椅過(guò)高,駕駛時(shí)駕駛員容易駝背,即使保持挺直姿態(tài),也會(huì)顯得僵硬,不方便操作。前腳掌踩在離合踏板上,完全踩死時(shí),整條腿仍要保持一定的彎曲度,這樣事故發(fā)生時(shí)可以有緩沖空間,同時(shí)也可減輕腿部疲勞。身體與方向盤(pán)較好的距離是,當(dāng)手臂伸直時(shí),手腕敲可以搭在方向盤(pán)正上方輪輻上。座椅可稍微向后傾斜,這可讓身體在駕車(chē)時(shí)保持平衡,緩解頸部與背部壓力。對(duì)于沒(méi)有腰部支撐功能的車(chē)輛,可以在背部與座椅空隙處加個(gè)腰墊,長(zhǎng)途駕駛感覺(jué)更舒適。

  5多休息

  對(duì)于長(zhǎng)途駕駛來(lái)說(shuō),每?jī)蓚(gè)小時(shí)就要主動(dòng)靠邊停下來(lái),下車(chē)休息10到15分鐘,眼睛向遠(yuǎn)處看看,扭動(dòng)扭動(dòng)身體,放松放松腳踝,連續(xù)駕車(chē)時(shí)間不可超過(guò)4小時(shí)。

  6行車(chē)時(shí)多通風(fēng)

  在駕駛過(guò)程中已經(jīng)感覺(jué)困乏時(shí),還可以打開(kāi)車(chē)窗通通風(fēng),放不同風(fēng)格的音樂(lè),涂抹風(fēng)油精,嚼嚼口香糖,與同車(chē)的乘員說(shuō)說(shuō)話等可減輕疲勞。在不影響安全的前提下,可以拉伸一下手指,抖抖手臂,扭扭脖子,眼睛盡量向遠(yuǎn)處看,總是盯著中心線易讓視覺(jué)疲勞。

  7控制速度

  高速行駛時(shí)易使駕駛員神經(jīng)緊張,在不影響交通的情況下,以略低于正常速度行駛可減輕精神壓力,降低疲勞。同時(shí),行駛時(shí)盡量減少超車(chē),減少緊急制動(dòng)等動(dòng)作,也可減輕疲勞。

  8控制飲食

  行車(chē)前不宜吃得過(guò)飽,飽腹感容易引起疲勞,應(yīng)選擇易于消化的事物。

  白雞評(píng)語(yǔ)

  所有駕駛員都應(yīng)當(dāng)提高安全意識(shí),養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣,合理安排行車(chē)時(shí)間,采用正確的駕駛方式,因?yàn)槠隈{駛不僅會(huì)威脅到你,還會(huì)威脅到車(chē)上的乘客,路邊的行人,道路其他車(chē)輛上的成員,一定要避免成為馬路殺手。

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