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上海春運(yùn)工作總結(jié)
篇一：2016年春運(yùn)工作總結(jié)
春運(yùn)工作總結(jié)為期 40 天的 20xx年春運(yùn)工作已經(jīng)順利結(jié)束， 在整個(gè)春運(yùn)期間在公司 領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，全體職工團(tuán)結(jié)一致、不怕困難、不怕吃苦，安全順利的完 成了春運(yùn)工作目標(biāo)，現(xiàn)將今年春運(yùn)工作情況具體總結(jié)如下
一、提早準(zhǔn)備、認(rèn)真安排。
本次春運(yùn)預(yù)備工作從 20xx 年 12 月 6 日起， 長(zhǎng)途站部門(mén)提前安排春節(jié) 加班疏客計(jì)劃和預(yù)售班次排班， 與參于加班的車輛公司簽訂 《安全承諾書(shū)》 和《春運(yùn)預(yù)售合同書(shū)》，確保運(yùn)力充分。加班班次從 20xx 年 1 月 1 日起 開(kāi)始預(yù)售，共 91 條線路 678 個(gè)班次，至 2 月 9 日共出售預(yù)售票 1.2 萬(wàn)張， 有效緩解了窗口購(gòu)票排隊(duì)的情況， 同時(shí)也方便了乘客購(gòu)票。
主要售票方向
江蘇�。恒痍�(yáng)、宿遷、徐州、射陽(yáng)、鹽城、連云港;安徽�。憾ㄟh(yuǎn)、蕪湖、 宣城、涇縣河南�。厚v馬店、商丘，江西�。浩监l(xiāng)等地區(qū)。
二、安全平穩(wěn)、完成目標(biāo)。
整個(gè)春運(yùn)期間無(wú)發(fā)生一例安全行車事故，實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)送旅客 12.7 萬(wàn)人次，發(fā)送班次 8142 班，圓滿地完成了春運(yùn)疏客任務(wù)。由于嘉定客運(yùn) 站剛剛搬遷，部分乘客還尚未適應(yīng)新站的具體位，給換乘帶來(lái)一定的影 響，因此今年春運(yùn)總體客流情況并沒(méi)有預(yù)計(jì)中的理想，出行高峰期出現(xiàn)在 2 月 4 日至 2 月 7 日，達(dá)到日均出行 5 千人次左右。安徽、河南、重慶省 以及江蘇北部地區(qū)等長(zhǎng)途線路方向的客流量大幅增加，原本 50%實(shí)載率的 班線現(xiàn)在基本達(dá)到了實(shí)載率 80%以上 三、應(yīng)對(duì)措施，保障到位。
2 月 8 日因受外地雨雪天氣影響，部分高速公路封路，為了行車安全 考慮，我站立即采取停班措施并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，即時(shí)出示安民告示，對(duì)已 經(jīng)買(mǎi)好預(yù)售票的乘客勸其改乘或者全額退票并做好站內(nèi)滯留乘客的安 工作，候車大廳內(nèi)空調(diào)全部啟用不中斷，免費(fèi)提供飲用熱水，加強(qiáng)值班， 隨時(shí)解決乘客中出現(xiàn)的情況與問(wèn)題，直至晚上 21 時(shí)所有滯留乘客全部安 全疏送完畢，沒(méi)有發(fā)生安全事故和有責(zé)投訴事件，總體秩序平穩(wěn)、有序。
四、完善服務(wù)，提高質(zhì)量。
1、為了更好的發(fā)揮各崗位員工的工作效率，合理安排工作計(jì)劃。根 據(jù)往年的春運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合今年春運(yùn)的特點(diǎn)，站務(wù)管理人員跟班到崗、現(xiàn)場(chǎng) 指揮， 并對(duì)崗位人員即時(shí)進(jìn)行了調(diào)整， 特別對(duì)遠(yuǎn)途客流量較多的檢票通道， 設(shè)立了多人負(fù)責(zé)檢票、導(dǎo)乘。春運(yùn)期間組織員工加班，無(wú)一人怨言，體現(xiàn) 了全體員工愛(ài)崗敬業(yè)，以企業(yè)為家的奉獻(xiàn)精神。
2、由于春運(yùn)期間客流量較大，車輛周轉(zhuǎn)速度相對(duì)較慢，加之天氣變 化因素造成應(yīng)發(fā)班車輛不能按時(shí)到站發(fā)班，全體服務(wù)人員共同向旅客做好 解釋工作，穩(wěn)定旅客情緒，做到細(xì)心謹(jǐn)慎，忙而不亂，得到了旅客的高度 贊揚(yáng)。
3、認(rèn)真接待，及時(shí)解決處理旅客投訴 2 起，投訴處理率達(dá) 100%，主 要涉及咨詢及建議方面的投訴，無(wú)一例有責(zé)投訴，讓旅客走得及時(shí)、滿意、 安全。 4、按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)的安排，公司落實(shí)專人按時(shí)向上級(jí)報(bào)送運(yùn)輸情 況及數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)報(bào)送，確保了報(bào)送資料準(zhǔn)確、及時(shí)。
201xx年的春運(yùn)工作已經(jīng)圓滿結(jié)束，在公司全體干部職工的共同努力 下，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)既定目標(biāo)，為我公司的全年經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)工作打下了良好 的基礎(chǔ)和開(kāi)端，針對(duì)今年的春運(yùn)工作，我公司將在認(rèn)真管理的基礎(chǔ)上，繼 續(xù)抓好安全生產(chǎn)管理，確保全年安全生產(chǎn)工作的有序、穩(wěn)定。
篇二：2016年春運(yùn)工作總結(jié)
----四班在車站、車站黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和車間、車間總支的精心指揮下， 截止到 2 月 16 日，20xx 年春運(yùn)任務(wù)已勝利完成。今年春運(yùn)工作，我 們堅(jiān)持“突出重點(diǎn)保證安全，搶抓機(jī)遇”的原則，以行車組織和客車 出入庫(kù)為重點(diǎn)，突出做好春運(yùn)運(yùn)輸安全和暢通工作，確保春運(yùn)安全平穩(wěn) 有序、效益良好，實(shí)現(xiàn)第一季度“開(kāi)門(mén)紅” 。
我們始終堅(jiān)持把春運(yùn)工作當(dāng)作全年工作的核心之戰(zhàn)、關(guān)鍵之戰(zhàn)、 開(kāi)局之戰(zhàn)，堅(jiān)持提前預(yù)測(cè)、提前組織籌劃、提前爭(zhēng)取能力、提前制定 方案、提前進(jìn)入狀態(tài)。在前期相關(guān)準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，全面貫徹部、局春 運(yùn)電視電話會(huì)議精神，按照上級(jí)要求對(duì)相關(guān)工作進(jìn)行細(xì)化落實(shí)，做好 了各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。一、全面動(dòng)員，營(yíng)造春運(yùn)會(huì)戰(zhàn)氛圍 做好全員發(fā)動(dòng)。在元月初的學(xué)習(xí)會(huì)上，對(duì)今年春運(yùn)工作進(jìn)行全面 部署和動(dòng)員，把今年春運(yùn)所面臨的形勢(shì)、任務(wù)和要求講清楚，把全力 以赴確保春運(yùn)安全的目標(biāo)的壓力傳遞到每一名職工，每一個(gè)崗位，迅 速形成全員會(huì)戰(zhàn)春運(yùn)的濃厚氛圍。并利用班前點(diǎn)名、交班會(huì)、集中學(xué) 習(xí)等時(shí)間，對(duì)班組職工進(jìn)行再動(dòng)員，傳達(dá)貫徹了各級(jí)春運(yùn)文件精神、 上級(jí)部門(mén)關(guān)于春運(yùn)工作的通知部署和要求， 使他們?nèi)巳耸熘奎h組提 出的“三個(gè)共識(shí)”“三個(gè)重中之重”春運(yùn)目標(biāo)及總體要求，通過(guò)廣泛 、 動(dòng)員，形成合力，群策群力備戰(zhàn)春運(yùn)。二是大力營(yíng)造氛圍，保證春運(yùn) 信息暢通，營(yíng)造出空前高漲的春運(yùn)會(huì)戰(zhàn)氛圍。
二、有針對(duì)性的進(jìn)行春運(yùn)安全教育 在春運(yùn)期間組織班組職工進(jìn)行了有針對(duì)性的春運(yùn)安全教育，認(rèn) 真學(xué)習(xí)傳達(dá)了武漢局“ 1.23 ”Z3 次機(jī)車著火一般 B 類事故、沈陽(yáng) 局“ 1.23 ”83651 次列車沖突造成機(jī)車乘務(wù)員死亡一般 B 類事故、 南寧局“1.20”33001 次掛壞行車設(shè)備一般 C 類事故、武漢局“1.22” G1047 次刮壞行車設(shè)備一般 C 類事故、 上海局京滬線 1.25” 84463 “ 列車冒進(jìn)信號(hào)一般 C 類事故事故教訓(xùn)，學(xué)習(xí)今年春運(yùn)面臨的新形勢(shì) 和新要求，學(xué)好車站春運(yùn)組織方案。使班組職工充分理解安全是春運(yùn) 工作最核心、最重要、最關(guān)鍵的任務(wù)，做到明確安全關(guān)鍵，明確崗位 要求 ，明確應(yīng)對(duì)大客流和各類突發(fā)問(wèn)題的處理措施，全力以赴打贏 這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。三、加強(qiáng)行車組織、嚴(yán)把作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出要求根據(jù)春運(yùn)期間開(kāi)行臨客多、 車間、 班組制定了春運(yùn)行車組織方案。
要求
1、車站值班員要加強(qiáng)統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按圖行車，按列車等級(jí)組 織開(kāi)行，嚴(yán)格執(zhí)行“旅客列車必須接入固定線路”的規(guī)定，對(duì)已準(zhǔn)備 妥當(dāng)?shù)慕榆囘M(jìn)路不得任意變更，鄰站開(kāi)車后嚴(yán)禁變更進(jìn)路。確保旅客 列車在站安全正點(diǎn)。
2、在辦理接發(fā)臨客列車時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行勾抹制度，對(duì)計(jì)劃中的車 次、方向要認(rèn)真核對(duì)，確保準(zhǔn)確無(wú)誤，接發(fā)列車時(shí)要再次確認(rèn)車次、 方向，嚴(yán)禁盲目辦理，臆測(cè)行事，各相關(guān)崗位做好自控、互控、他控 工作，避免或開(kāi)錯(cuò)方向，杜絕錯(cuò)辦或延誤列車，確保安全正點(diǎn)。
3、助理值班員發(fā)車前應(yīng)得到客運(yùn)、行裝、郵政等有關(guān)人員作業(yè) 完了的匯報(bào)，并認(rèn)真確認(rèn)發(fā)車條件具備后方可發(fā)車。
4、對(duì)摘開(kāi)機(jī)車的列車和在站停留的車輛需防溜的，應(yīng)按《站細(xì)》 規(guī)定認(rèn)真采取防溜措施，確保安全。
5、對(duì)需換掛本務(wù)機(jī)的旅客列車，車站值班員要合理安排到發(fā)線 運(yùn)用，及時(shí)與列車調(diào)度員和機(jī)務(wù)段調(diào)度員聯(lián)系，并掌握好到達(dá)、出發(fā) 機(jī)車的出、入庫(kù)時(shí)機(jī)，加強(qiáng)組織，盯準(zhǔn)客機(jī)走行以避免列車晚點(diǎn)或影 響其他列車。
6、車站值班員要與客運(yùn)廣播員加強(qiáng)聯(lián)系，對(duì)有停點(diǎn)的旅客列車， 列車預(yù)告、開(kāi)來(lái)要按照規(guī)定及時(shí)通知客運(yùn)人員。嚴(yán)禁因通知遲緩造成 接車人員漏、 遲上崗， 延誤列車， 確保旅客列車在站作業(yè)的安全正點(diǎn)。
7、要求調(diào)車組對(duì)始發(fā)、終到的客車及時(shí)出入庫(kù)確保站場(chǎng)暢通、 確保始發(fā)旅客列車絕對(duì)安全、正點(diǎn)。
回顧今年春運(yùn)工作的特點(diǎn)一是兩節(jié)相近、臨客增開(kāi)列數(shù)多、發(fā)送 旅客人數(shù)多，同時(shí)也創(chuàng)下洛陽(yáng)車站日開(kāi)行臨客之最和發(fā)送旅客之最。
今年春運(yùn)客流來(lái)得早，臨客增開(kāi)對(duì)數(shù)多;至春運(yùn)開(kāi)始前，部分臨客已 開(kāi)行，給到發(fā)線、客車整備線使用造成巨大壓力，臨客到開(kāi)高峰是 1 月 28 日至 2 月 16 日，最高峰達(dá)到每班開(kāi)行 22 列。根據(jù)統(tǒng)計(jì)：截止 到 2 月 16 日，春運(yùn)臨客增開(kāi) 800 多列，春運(yùn)期間每班平均接發(fā)旅客 列車 80 多列 (圖定旅客列車加臨客) 給接發(fā)列車帶來(lái)了巨大的壓力。
調(diào)車組每班平均出入客車 20 多列，每天自 11 點(diǎn)至 19 點(diǎn)間，是車站 接發(fā)列車密集時(shí)刻和始發(fā)、 終到客車集中到達(dá)、 始發(fā)時(shí)刻， 所有行車、 調(diào)車工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，但是大家無(wú)怨無(wú)悔，任勞任怨，在天氣寒 冷、作業(yè)難度大、作業(yè)條件差、作業(yè)環(huán)境差、作業(yè)量超負(fù)荷的條件下 我們四班圓滿完成了春運(yùn)任務(wù)，確保了春運(yùn)期間的安全和暢通。
[2016年上海春運(yùn)工作總結(jié)]
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