自主品牌suv排行榜

在世界汽車工業(yè)里，中國又是否能夠走出一個世界性的汽車品牌呢?在全球熱衷于購買SUV的浪潮里，自主品牌又是否能夠打造出受消費者喜愛的高端SUV呢?以下是unjs小編搜集并整理的suv排行榜有關內容。

2017自主品牌suv排行榜

第一名：哈弗H6

說起哈弗H6可謂無人不知，哈弗H6說是國產SUV中的神車也不足為過。從2011年8月誕生至今，哈弗H6的銷量可說是扶搖直上，連年穩(wěn)居銷量冠軍寶座。哈弗H6誕生自2011年，當時城市SUV市場，還是剛處于起步的階段，而當年較為熱門的CR-V、RAV4、圣達菲等合資SUV車型，價格大多在15~30萬元的區(qū)間，但15萬元以下的SUV車型則寥寥可數。哈弗H6的出現正好填補了這一空缺的市場，時至今日，哈弗H6的車型涵蓋了紅標、藍標、1.5T、2.0T、經典版、運動版、手動、自動、兩驅、四驅，多種車型供消費者選擇，而且豐富的配置更是收到了不少消費者的青睬，無異于H6在這一方面就已經比同類競爭車型有著大大的優(yōu)勢。2017款換代車型也即將在上海車展亮相。

第二名：傳祺GS4

廣汽新車型傳祺GS4于2015年上市，這款主打外觀配置新進局的年輕SUV一上市就吸引了不少消費者，在市場上立刻站穩(wěn)腳步， 同比車型價格不高，在今年的一季度銷量更是達到了89169輛，同比上漲21.18%，高居第二名，而且從統(tǒng)計數據來看，銷量連連增長，不斷逼近哈弗H6，對H6的冠軍寶座虎視眈眈，雖然眾多車主反映小毛病多，但是也阻擋不了它前進的腳步，或許超越H6成為銷量冠軍也不是不可能。

第三名：哈弗H2

上面說到哈弗H6，也就不得不說它的小弟哈弗H2了，默默無聞一副悄無聲息的樣子，卻在一季度SUV銷量排行榜中爬到了第三名，哈弗H2作為一款小型SUV，為什么銷量那么火呢?僅它的售價在8.88萬-12.88萬元，也不便宜。我覺得應該是首先是哈弗H2的車身顏色得到了消費者的一致稱贊。這款主打“時尚百搭”的SUV不僅把8種單色車身處理得細膩、精致且富有時尚感，5種套色車身更把“百搭”的風格演繹得淋漓盡致，而8種內飾顏色，則為個性需求提供了極大的選擇空間。正好滿足了消費者的需求，正所謂你有需求、正好我能給，這事就成了。

第四名：大眾途觀

被譽為德系神車SUV的途觀，的確創(chuàng)下了神話，比較早進入國內銷售，這一定義為緊湊型SUV的途觀，剛開始比較昂貴的價格，不是一般消費者能買得起，但是由于缺乏對手，也阻擋不了成為神車的腳步，逐漸同類競爭車型出現，為了自保不得不放下身價，這么多年來在國內積累了不錯的口碑，現在途觀L也已正式上市發(fā)售，是否會復制往日途觀L的輝煌?

第五名：長安CS75

緊湊型的CS75并不緊湊，靈活多變的內部空間，全新外觀的設計，不禁讓人眼前一亮，自主品牌之首的長安汽車，CS75綜合起來性價比還是不錯的。在小型SUV市場上長安CS35也取得不錯的成績，而且長安剛剛推出了旗艦車型CS97，長安正在逐步完善各領域產品。

第六名：寶駿560

作為一個后起之秀，寶駿非常擅長把握消費者的心態(tài)，平民需要什么車它總能及時推出，自推出起一度成為了緊湊型SUV市場的佼佼者，但是始終缺乏自動擋也就是少了優(yōu)勢，對比2016年一季度的火爆，2017年一季度銷量下40.43%。

第七名：吉利博越

繼“中國最美轎車”博瑞之后，這款被冠于“中國最美SUV”美譽的博越，自從曝光以來就引起一片嘩然，去年吉利持續(xù)發(fā)力，財報顯示盈收可觀，得益于幾款新上市的車型，博越也立下了汗馬功勞。

第八名：風光580

作為東風旗下的風光580，一上市就風光了一把，7年/15萬公里超級質保打消了一部分車主的顧慮，性價比不錯,七萬多的價格,不過這車價格在這里,當然，想期待像合資車那樣的質量也不現實，期待580更好的表現。

第九名：別克昂科威

位數不多擠入銷量前十名的別克昂科威，在中級合資SUV中占據著一定的地位，外表光鮮、通用旗下，虜獲了不少消費者的芳心，但是最近也是緋聞纏身，不少車主遭遇了斷軸，事故鑒定流傳出來不少，有不少媒體也相繼曝光，但是廠家始終沒有任何回應。在此我們也不好下結論，似乎這并未影響銷量，銷量同比僅下降0.52%。

第十名：榮威RX5

榮威RX5確確實實火了一把，顏值配置價格我覺得都不是它的賣點，因為同類自主SUV中類似的車型不少，RX5的最大賣點就是由上汽與阿里攜手打造的全球首款量產互聯網汽車，RX5將搭建以地圖為核心的完整互聯生態(tài)，這個生態(tài)包括五大要素：高德地圖+淘寶網+深度整合的智能行車系統(tǒng)+榮威RX5移動智能終端+隨之誕生的更多全新的智能服務形式。也就是搭載的`云系統(tǒng)，著實吸引了眾多消費者，說明了智能汽車在未來的汽車發(fā)展中舉足輕重。

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小眾自主品牌SUV可以買嗎?

由于國內汽車市場SUV車型的持續(xù)火爆，SUV車型的熱銷救活了不少自主品牌，也讓不少自主品牌做大走強，長城、眾泰、傳祺這樣在自主品牌業(yè)界還算得上號的自主品牌基本都是在靠SUV走銷量，維持盈利，傳祺GS4一款車的銷量在2016年10月份更是占到了總銷量的近9成!SUV對于自主品牌“得之則生，弗得則死”的效果在不斷的重演。

正是由于SUV市場的持續(xù)火爆，即使我們把10月的SUV銷量排行榜拉到第100位——哈弗H5依舊有1896的月銷量，而拉到第50位——紳寶X25就已經有6381的月銷量了。所以現在自主品牌做一款SUV，基本只要價格地道，外型靚麗銷量就能維持生存，于是乎除了哈弗、傳祺、長安等主流自主品牌外，出現了不少相對比較小眾的自主品牌SUV車型，如獵豹CS10，野馬T70等，它們的銷量不高也不低，但品牌綜合實力相比于處于第一陣營的自主品牌又存在較大的差距。但或因為外型或因為售價，卻也在吸引著不少消費者。對于這樣相對小眾的自主品牌SUV車型?到底應該怎么看待呢?

最近有不少粉絲向大餅說車公眾號詢問獵豹CS10這款車，作為一款月均銷量不足1萬的自主品牌SUV，自然媒體對于CS10這款車是“少言寡語”的，采用三菱4G63S4T發(fā)動機的CS10自然也缺少亮點，但憑借出色的外型設計，獵豹CS10也是獲得了不少消費者的關注，對于頹勢日顯的獵豹汽車甚至扮演了“單騎救主”的角色。

對于以獵豹CS10為代表的相對小眾的自主品牌SUV，我們應該怎么看待呢?

首先，小眾的自主品牌SUV是否可以選擇呢?

關于這個問題，答案是相當肯定的，當然可以考慮選購。但也正是由于品牌相對小眾，所以服務網點可能稀疏一些，這在選購的時候是必須意識到的問題。但雖然車型相對小眾，但零部件卻不一定小眾，以CS10搭載的三菱發(fā)動機為例，后期維保不是難事，而日趨繁榮的電商網絡也是零部件的供給變得方便。

那么，選擇小眾自主品牌SUV的梗主要在哪?

既然說是小眾，那在銷量上自然就表現一般，所以車型的更新迭代速度相比于主流自主品牌SUV可能存在較大的差距。用戶基數小，也使的用戶的口碑信息反饋比較有限，對于綜合考量這款車的參考價值就顯得比較有限了。

綜合來講選擇小眾自主品牌SUV的梗主要有以下兩個方面：

1、由于小眾不知道耐久性和故障率怎么樣

2、由于小眾后期的保值率可能較低

最后，對于小眾自主品牌SUV應該怎么權衡選購呢?

像哈弗H6這樣的緊湊級自主品牌SUV相比于本田CR-V這樣的合資對手，也存在5萬左右的價格差距，當然有品牌溢價的成份在里面，但總的來說自主品牌和合資品牌還是存在一定差距的，那有沒有拉近這種差距的自主品牌車型呢?當然有，比如榮威RX5，14.88萬的1.5T互聯版相比于CR-V這樣的合資車完全不輸做工與氣場，但售價也差的不多了。

對于相對小眾的自主品牌SUV就更是這個道理了，在自主品牌中尚且處于小眾，價格戰(zhàn)更是慣用的戰(zhàn)術，品控說實話也不如主流大廠，所以選擇小眾自主品牌SUV最應該擺正的就是選擇的心態(tài)，如果求一臺長的還不錯，動力也可以，價格還合適的SUV的話，小眾的自主品牌SUV是一個不錯的選擇，但如果要講求內飾的豪華，做工的精細，駕駛的享受，那么對不起，出門右轉，請買合資車去吧。

所謂的一分價錢一分貨，對于合資車與自主品牌也是一樣受用的，自主品牌不是做不出高標準的產品，一如榮威RX5和吉利博越，但售價就上去了，當然產品對得起售價，消費者也是樂于接受的，最好的例子就是10月銷量榜沖進前八的榮威RX5.

對于小眾自主品牌SUV，會是一輛合格的家用SUV，但不可能是一輛享受級的SUV。

[2017自主品牌suv排行榜]

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